?

Log in

No account? Create an account

Борьба с заторами в Москве и области

Москва: какие дороги построили в 2018 г.
crusandr
Традиционный предновогодний отчет о построенных и открытых дорогах в Москве. Подробности или увеличенные фото по кликам.

16 марта. Запуск движения по эстакаде на пересечении Варшавского шоссе с улицей Маршала Савицкого.
1_varshavka.jpg

29 июня. Запуск движения по новой автодороге М3 «Украина – город Московский – Калужское шоссе – Южное Бутово».
2_kievka_butovo.jpg

Read more...Collapse )
Спасибо wamaza и Roads.ru.



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

ЦОДД: 7 методов переразметки
crusandr
Повысить пропускную способность, безопасность, удобство дорог можно многими способами: настроить светофоры, расширить дорогу или построить развязку. Но одним из самых эффективных способов является изменение дорожной разметки. Преимущества этого метода в сравнении с уширением дорог очевидны: это в разы быстрее, на 1-2 порядка дешевле и может быть применено на большинстве дорог даже в стесненных условиях.


По проектам возглавляемого мной отдела оптимизации дорожного движения ЦОДД переразмечены уже сотни улиц и магистралей Москвы, причем 99% изменений прижились. На своем опыте мы выработали методичку, которая постоянно пополняется. Сейчас в копилке 7 типовых методов улучшения дорожной разметки.

1. Увеличение числа полос за счет их сужения
Читатели этого блога знают, что это мой любимый и самый массовый способ улучшения дорожного движения. Широченные полосы по 3,5-6 метров в городах при разрешенной скорости 60 и даже 80 км/ч не нужны нигде. Более того, они даже опасны: внезапно остановившийся в левой полосе автомобиль вынуждает едущих прямо перестраиваться правее, где их совсем не ждут, а боковой габарит шириной со взлетную полосу прямо-таки мотивирует разогнаться до 100-120 км/ч. Подробнее об этом в статье Почему ширину полос можно и нужно уменьшать до 3-3,25 м.



С дополнительной полосой можно сделать массу полезного. Например, отдать ее водителям, ожидающим разрешенный левый поворот или разворот. Если поворота или разворота нет, организовать его.

Read more...Collapse )

Семь методов оптимизации разметки универсальны. Их можно последовательно применять по всей стране и добиться решения большинства проблем на дорогах. Таким образом, удастся сэкономить десятки миллиардов рублей в год, которые можно потратить на решение тех дорожных проблем, которые иначе решить невозможно.

А какие способы улучшения разметки знаете вы? Рисуйте и присылайте, возьмем на вооружение и подскажем коллегам. Продолжение и дополнение следует.



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Что нового в Правилах дорожного движения в 2018
crusandr
Недавно Правительство России внесло изменения в "Библию водителя" - Правила дорожного движения. Были опубликованы два Постановления, № 1414 от 24.11.2018 г. и № 1478 от 04.12.2018 г. Самым известным изменением стала отмена обязательности знака "Шипы" на машинах с ошипованной резиной, про это написали все СМИ, имеющие хоть какое-то отношение к автомобильной тематике. Однако, как часто бывает, все остальные изменения прошли мимо сознания. Попробую перевести с бюрократического на русский!




Сначала три неплохие новости для водителей
Read more...Collapse )

А что вы думаете об этих изменениях? Что еще надо поменять в ПДД?


Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

О верхушке айсберга, или Почему светофор стоит 10 миллионов
crusandr
Раз в пару лет в интернете возникает светофорный хайп. Кто-нибудь из чиновников или дорожников рассказывает о стоимости установки светофора 5-10 миллионов, затем кто-то пишет, что обычный трехсекционник стоит в 100-200 раз дешевле, после чего из каждого утюга раздается стон народный по поводу огромной стоимости новых светофоров, распилов и откатов. Попробую разомкнуть сей дурной цикл и расскажу, отчего светофоры обходятся дорого.

Главная причина заблуждений: в понимании разгневанных граждан светофор - это «трехглазик», то есть 3 секции с лампочками на железной опоре. Но любой светофор на дороге правильнее называть «светофорным объектом» (далее СО) и это большой комплекс технических средств и оборудования, из которых видимые людям светофорные сигналы составляют лишь небольшую часть стоимости!

СветофорСветофорный объект
светофорсветофорный объект


Если представить стоимость светофорного объекта в виде пирога, его надо поделить на 3 части: проектирование, оборудование и строительные работы.

Read more...Collapse )



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Зачем ЦОДД Москвы создал 11 новых разворотов?
crusandr
В 2018-м году по нашим проектам создано больше десятка новых разворотов: 3 на Бутырской улице, 4 на Хорошевском шоссе, 2 на Севастопольском проспекте, 1 на Балаклавском проспекте и 1 на улице Подольских курсантов.


Все они снизили перепробеги транспорта, повысили связность и разгрузили несколько перегруженных радиальных, хордовых и кольцевых магистралей. При этом количество полос движения в прямом направлении не уменьшилось, а сами развороты выполняются в имеющихся фазах светофора.


Про Севастопольский уже писал, теперь об остальных.

Оптимизировали Бутырскую улицу: 3 разворота и выезд
Разворот из центра в центр от дома 46 к дому 21
Идея этого разворота родилась при анализе проблем Третьего Транспортного кольца. Чтобы попасть из центра в Савёловский район, раньше нужно было выезжать на внешнюю сторону ТТК и ехать несколько десятков метров, создавая помехи основному потоку.


Теперь есть новый удобный маршрут в обход ТТК: на нем не нужно протискиваться через несколько загруженных полос, можно спокойно встать в карман слева и развернуться, когда Бутырскую переходят пешеходы.


Read more...Collapse )

Расскажите, пользуетесь ли вы этими разворотами? Где еще в Москве нужны такие же?



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

[reposted post]Почему предложенный проект ЮР в Царицыно это запуск Юго-восточной хорды через Кантемировскую?!
m0tl wrote in msk_tsaritsino
reposted by crusandr

После публикации материала о предстоящих слушаниях 27 ноября по проекту планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети – реконструкция улицы Кантемировская, улицы Каспийская. я стал получать одинаковые вопросы от жителей, которые посмотрели проект и даже побывали на экспозиции:

Ознакомилась с экспозицией. Консультанты заверили, что о ЮВХ речь вообще не идёт. На представленном чертеже она даже не обозначена. Заверили, что обсуждение будет касаться только ЮР, точнее той ее части, которую еще предстоит построить от Пролетарского проспекта до пересечения с Каспийской улицей. А так же строительство надземной эстакады вместо подземного тоннеля. Вы уверены, что обсуждение ЮВХ будет по теме?

Вопросы правомерны, разбирем по фактам.

Для начала сравним два фрагмента, а именно пересечение улиц Кантемировской и Каспийской, обратим внимание на съезд с эстакады от моста через реку на улицу Каспиская. Перый вариант из ранее утвержденного ППМ № 184 от 08.04.2015 (по ссылке) и текущего предложенного проекта планировки. Нажмите для увеличения.


Read more...Collapse )


Как ЦОДД протянул МКАД на юге!
crusandr
Реализован еще один крупный проект переразметки 2018-го года - многострадальный участок Московской кольцевой автодороги от Дорожной улицы до Ясенева.


Одна из самых одиозных пробок на МКАД - утренний затор от Каширского шоссе до Ясенева. Причина затора - огромная "зона безальтернативности" Московской кольцевой на юге. Если не считать проезда через центр города, это единственный маршрут на запад и северо-запад столицы с востока, юга и юго-востока Москвы и Подмосковья. Через несколько лет ситуацию улучшат трассы Солнцево-Бутово-Видное и Южная рокада, но пока у десятков тысяч автомобилистов выбора просто нет. Ситуацию осложняют 5 очень интенсивных выездов на МКАД на юге: М-4, М-2, Старосимферопольское шоссе, "аэропортовка" и бутовская улица Поляны. Причем лишь 3 из них имеют собственное продолжение в Москву, остальные 2 волей-неволей едут на кольцевую.

Интересно, что после Ясенева ситуация на МКАД обычно улучшается. Что неудивительно: западнее с дорожной связностью все отлично, потоки распределяются на множество улиц.

Что можно сделать в таких условиях? Постоянные читатели блога уже догадались: сузить полосы на МКАД и добавить 6-ю полосу от улицы Поляны до Ясенева!


Read more...Collapse )

Напишите, где еще и почему на МКАДе надо добавить 6-ю полосу?


Как ЦОДД Кутузовский проспект разогнал
crusandr
Правило "еще одна полоса и всё поедет" обычно работает! Разумеется, если полосу добавить не абы где, а в самом узком месте и в правильную сторону. Именно это сделано по проекту ЦОДД Москвы на Кутузовском проспекте.



Один из приоритетов улучшения дорожного движения в столице - быстрый выпуск транспорта из Москвы вечером. До недавнего времени разметка на Кутузовском проспекте этому мешала. "Бутылочных горлышек" было целых два: между Минской улицей и Триумфальной аркой движение было организовано по схеме 3+А (три общих ряда и выделенка), а за 400 метров перед Рублевским шоссе 5-6 полос превращались в тыкву в 4, провоцируя толчею и перестроения.

Первую из этих проблем удалось решить еще в 2017-м.
Участок Кутузовского от Минской улицы до арки переразметили на 4+А (4 общие и выделенка) в обе стороны. Read more...Collapse )



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Переразметили Звенигородское шоссе
crusandr
Продолжается переразметка Краснопресненского проспекта и расшивка его узких мест по проектам ЦОДД. Летом разметчики добавили ряд в центр на Мнёвниках и вернули старый съезд на Маршала Жукова. Теперь реализовали наш проект на самом Звенигородском шоссе от ТТК до улицы 1905 года.


Выезд с внутренней стороны ТТК в область сделали в 2 ряда и прикрыли островком. Это позволило немного уменьшить затор на ТТК. Из центра поток здесь относительно небольшой, больше 2 полос им просто не нужно даже в вечерний час пик.


Read more...Collapse )



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Проголосуй за ремонт своей дороги Подмосковья!
crusandr
Завершился сбор предложений граждан по ремонту дорог Подмосковья, о котором писал несколько месяцев назад.


Из предложений, оставленных на портале, выбраны и выставлены на голосование 1979 участков дорог Московской области. Будет ли дорога включена в план ремонта на 2019 год, зависит и от вас! Ищите свою дорогу на странице голосования и проголосуйте за нее. Дороги, набравшие максимальное число голосов, будут включены в план ремонта на 2019 год.

Голосуйте сами и передайте информацию друзьям и знакомым. До окончания голосования осталось 3 недели, еще есть время добиться ремонта именно вашу дорогу.

Вообще объемы дорожного ремонта в Московской области сейчас рекордные. Ежегодно меняют асфальт на 10-15% региональных дорог, 2 года назад плотно занялись и муниципальными, год назад - дорогами в СНТ. Такими темпами года через 3-4 дороги Московской области станут лучшими в стране. После Москвы, конечно.



Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.