?

Log in

No account? Create an account

Борьба с заторами в Москве и области

Previous Entry Share Next Entry
Липецкая улица свободна от пробок!
crusandr
10 мая я опубликовал проект переразметки Липецкой улицы на юге Москвы, подготовленный ЦОДД и Пробок.нет. За лето его реализовали, пришло время оценить транспортный эффект и оценить справедливость моих прогнозов.



Как и обещал, вместо 6 стало 8 полос на участке длиной 2 км от МКАД до Липецкого путепровода. По 3 общие полосы и выделенная полоса в каждую сторону созданы без всяких расширений, за счет сужения полос: ширина выделенки 3,5 метра, остальных полос - по 3,25 метра. Это наша давняя задумка, превращенная в проект.

Проект кликабелен


Началась новая разметка в начале Липецкого путепровода. В сторону области «лишняя полоса» прикрыта и готова принять поток с дублера и с Ряжской улицы. (С дублера пока что поток небольшой, но это пока не достроена эстакада на Подольских курсантов). А в сторону центра эта полоса уйдет на Ряжскую улицу под эстакаду, с достаточно необычным перестроением через выделенную полосу.

Read more...Collapse )

Как и предыдущие проекты, эта переразметка - результат усилий многих людей и в ЦОДД, и в Пробок.нет, и в ГБУ "Автомобильные дороги". Всем спасибо!

А вы пользуетесь Липецкой улицей? Как вам изменения и новый разворот?

По теме:
- Москва-2016: операция "Разметка"
- Дорожный парадокс на Садовом ликвидирован!
- Воробьевское шоссе поехало по-новому!
- Исправили старую ошибку на Ленинградке
- Каширское шоссе полетело!
- Новая разметка на проезде Дежнева
- Новая разметка на Севастопольском!
- Приятные изменения на Новокуркинском шоссе
- Новая-старая дорожная связь в центре Москвы



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Posts from This Journal by “Липецкая улица” Tag


И ещё.
Можно протянуть полосу для ОТ по Каспийской - вплоть до метро Царицыно? Она нужна там только в одном направлении - от метро до моста, в обратном направлении не нужна.
Ширина полос там вполне позволяет нарисовать ещё одну.

Каждый вечер там ОТ от метро ползёт к мосту по 10-15-20 минут, этот несчастный километр. Из-за того, что въезд с Каспийской на Липецкую там отвратительный, он стоит почти всё время, и ОТ вынужденно плетётся со всеми.

Там надо сделать совершенно обратное - отменить выделенку в область на мосту до 6-й Радиальной. Каспийская получит целую полосу, ОТ будет в нее выезжать вместе со всеми.

Хотел уточнить по 2 моментам, с левым поворотом автобусов у мкад и поворотом в видное за ним. Видимо вопросы неактуальны более. На днях как раз собираемся на дачу. Если не забуду, поеду по Липецкой.

П.с. просьба ещё на перекрёстке каховки с б.юшуньской верните старый пофазник с 2мя отрезками поворотов направо с каховки на б.юшунььскую. там же автобусы и остановка. То эти автобусы хоть могли в 2 промежутка стартануть, а теперь в один. Из-за этого стал гораздо труднее правый поворот. Да и прямоток направления от севака к варшавке стал ступорится. Предыдущий пофазник был лучше.

По Каховке с Б.Юшуньской напишите подробнее, пожалуйста.

Не езжу но поддерживаю

Респект и "уважуха" Андрею Мухортникову, человек на своём месте и реально помог развязать несколько очень важных проблемных узлов в городе. Молодец короче, спасибо за работу.
Конечно, ещё делать и делать, работать и работать, но и то, что уже сделано, уже "кое-что".

>>Новый разворот появился со стороны МКАД перед перекрестком с Лебедянской.
По ощущениям (езжу там редко, но регулярно) длины кармана не хватает – въезжаю в Москву с М4 по левому ряду и каждый раз упираюсь в хвост разворачивающихся (езжу в будни, время с 15 до 18 примерно).

поворачиввают, кстати, там постоянно, а не только в пешеходной фазе, в пешеходной фазе из это ряда поворачивают все сразу. кто где стоял, там и поворачивает. с учетом того, что пешеходная фаза секунд 15-20 - не удивительно.

но кармана при этом не хватает.

Езжу по пятницам на дачу после работы из центра. За Липецкую спасибо, хорошо едет, проблема на Бакинской улице.

Да, на Бакинской проблемы еще есть, будем работать...

на мой взгляд бессмысленный проект в части эстакады - он ничего не изменил, а мучались полгода с его стройкой. Пользуюсь участком каждый день как пассажир общественного транспорта. Действительно в начале, как это и бывает с любым расширением автотрасс, было свободно, в сентябре стало прогружаться, но есть один момент - за счет того что поубирали почти все маршрутке в сентябре у нас, создается видимость что якобы все хорошо - но это только исключительно видимость. Когда маршрутки вернуться (надеюсь) и откроется ход по эстакаде в чертаново с глупым узким поворотом на липецкую - все снова окончательно забьется и хоть 10 полос нарисуйте - ничего не изменится. Все это видится только "освоением" денег из нашего кармана чтоб бедненькие и несчастные наши вороватые строители не померли.

Эстакада нужна для въезда и выезда из Нового Царицына (развороты).
И еще как понадобится после открытия эстакады до Подольских курсантов.

Андрей, подскажите, пожалуйста. Зачем разворот на Загорьевскую с МКАД сделали у Лебедянской, а не у Загорьевской?
Почему нет адекватного поворота с Липецкого дублера на Липецкую в центр. Напротив, Лебедянская имеет 4 полосы. Тут же узкий проезд, причем даже разметка направления движения только прямо. В результате, там образуется крайне неудобный разъезд. Так как оба направления дублера "лезут" в один узкий проезд, чтобы потом пропустить всех кто едет с Лебедянской. Крайне неудобно, приходиться делать крюк и ехать через город.

Складывается ощущение, что тратиться безумное количество сил на протягивание улиц вдоль, но практически полностью игнорируются примыкающие районы. Соседняя Каширка замечательно едет вдоль, но выехать на нее от МКАД до Борисовских прудов всегда сложно.

1. У Загорьевской пришлось бы ставить новый светофор. Это 2-3 года (!)
2. Выезд с дублера надо расширять, это тоже не в наших силах
3. Именно о примыкающих мы и позаботились, снизили перепробег на километр. Самым быстрым способом - разметкой.

А Бакинскую планируете улучшить разметкой? Теперь эта часть - самое узкое место при проезде направления Липецкая-Бакинская.

Хотелось бы, но сложно. Оптимальное решение - отменить выделенку в область от Каспийской до 6-й Радиальной. Но это сложно. Попробуем светофорами поколдовать.

Основные проблемы на Липецкой за последние 2-3 года лично у меня по утрам (вечером очень редко по Липецкой ездил) от Каспийской и В ОБЛАСТЬ возникали в 2х местах:

1. Перекрёсток с 6й Радиальной. Там было два варианта движения:
- или почему-то немного машин и перекресток проезжается ходом или с небольшой задержкой у светофора;
- либо машин много и тогда из-за безумно тупящих водителей, шедших на поворот налево и разворот, забивалась вся левая полоса далеко за пределы кармана, водители, естественно, начинали вставать во вторую от поворота полосу и к ним присоединялись машины, выезжающие с Дуговой (где заправка Татнефти), которые не успевали перестроиться заранее (а иногда у них и возможности не было) и так же занимали вторую полосу (которая для движения только прямо по идее). В итоге, для движения оставалась одна полоса (т.к. правее уже полоса ОТ (широченная, к тому же), в которой часто бывали машины, которым надо было как раз направо, что тоже задерживало движение. В итоге там часто приходилось стоять достаточно много времени из-за всей этой каши (слишком много поворачивающих налево на 6-ю Рад., слишком маленький карман, наглые водители, занимающие вторую полосу от поворота).

Я так понимаю, с данным место ничего не сделано/нельзя сделать?

2. Тот самый перекрёсток с Лебедянской с безумным двойным светофором. Тут даже и описывать ничего особо не нужно - и так всё всем известно :) В идеале, первый светофор вообще хорошо бы убрать совсем. Основная причина пробок в область утром на Липецкой была именно в этом перекрёстке.

Пока проверить не могу, как заберу машину из сервиса, проедусь, само собой, заценю. Но в любом случае, спасибо за работу :)

п.с. Вот смотрю на самое первое фото в посте. И не понимаю, а что мешало/мешает соединить выезд с Липецкой с началом её дублёра? И кстати, аналогично в самом конце дублёра сделать выезд на Загорьевский пр-д.

п.п.с. И ещё вопрос, Андрей, вот достроят эстакаду через ж/д, лично для меня это будет просто шикарно, но что будут делать дальше с перекрёстком с Варшавкой и улицей Красного маяка? Там и сейчас то постоянно треш полный из-за вот этого места https://yandex.ru/maps/-/CZcsFRYB а что будет после прилично выросшего потока - боюсь даже представить. Там ведь и расширяться особо некуда - с обеих сторон ТЦ стоят..

1. Эта проблема должна была уйти с открытием Новой Элеваторной с выездом под эстакадой. Новое Царицыно получило нормальный выезд. А вообще хочу левый поворот с Липецкой отменить, перенести переход и сделать левый поворот с 6-й Радиальной в область.

2. Пока пешеходный светофор работает снова вразнобой с основным. Уже дал заявку коллегам на исправление - синхронизацию.

3. п.с. Ничего не мешало, но локалки пока не в наших силах.

4. п.п.с. Насколько помню проект, перекресток Варшавки и Красного маяка все-таки слегка расширяют: http://crusandr.livejournal.com/73060.html

спасибо за Ваш труд. чо уж там - низкий поклон заслужили)

Спасибо на добром слове.

Немного напрягает кривая разметка,а зимой,когда снег ее закроет,как двигаться,по памяти? Замечание по светофору на выезде из Царицыно 2 под эстакадой в центр: половину времени зеленый на пересчении с дублером в область работает зря,потому что поток упирается в левую красную стрелку на выезде на дублер в центр,сейчас трафик небольшой,и машин накапливпется немного,а что будет когда с второй эстакады придет поток? стрелку нужно синхронизировать с пешеходной фазой на липецкой, перед эстакадой в центр .пока там пешики переходят,пускать с Царицыно 2 в центр

Светофор под эстакадой обязательно будем регулировать, как только нам его передадут. Пока он еще у строителей. Насчет схемы движения - есть знаки движения по полосам. И да, память водителей. Практика десятков ранее переразмеченных улиц доказывает, что это работает.

А кстати насчет уже неоднократно упомянутой выше волокаламки
там-то что-нибудь будут делать? самое жопошное место сейчас на мкаде наверно.

Вообще в планах есть (проект планировки делали), но сроки неизвестны, проектирование ПСД пока не ведется.

Плюсы по факту;
1. Разворот перед Лебедянской обратно в сторону МКАДА. Супер-решение, давно пора, а главное не требовало больших сил и затрат. Теперь водители не создают пробки путём лишнего перепробега для разворота под мостом, кроме этого проще стало выехать с Лебедянской(где магазин Перекрёсток), так как раньше многие использовали для разворота и её, в том числе с нарушениями. Кроме этого немного разгрузится лепесток МКАДА в сторону запада, часть "хитрых" водителей будут использовать этот разворот, чтобы уходить на запад-МКАД, двигаясь из области. Бирюлёвская, Михневская, Ягодная- намного быстрее и легче попасть, т.к. уменьшился перепробег..
2. Выезд с Липецкой в сторону МКАДА около поста ДПС. Раньше это было издевательство. Основная вылетная магистраль столицы резко превращалась в однополосную!!!!! Налево автобусы стоят на поворот, справа полоса "А"!!!
3. Увеличение кол-ва полос.

Все верно, именно это и было целью.

Вообщем, конечно, молодцы.
У меня всегда возникал вопрос. Андрей, почему такие простые решения, не требующие многомиллиардных вложений, лежащие на поверхности, очевидные каждому водителю, так долго принимаются?

Несколько причин. Основные:
- до недавнего времени в ЦОДД не было оперативного собственного оперативного проектирования, а мой отдел этим сам занимается
- на коллегах огромный вал текучки и работы с обращениями граждан, мой отдел пока от этого свободен и может заниматься самыми проблемными узлами

Ух и настоялся я там когда в замоскворечье работал.