?

Log in

No account? Create an account

Борьба с заторами в Москве и области

Previous Entry Share Next Entry
Липецкая улица свободна от пробок!
crusandr
10 мая я опубликовал проект переразметки Липецкой улицы на юге Москвы, подготовленный ЦОДД и Пробок.нет. За лето его реализовали, пришло время оценить транспортный эффект и оценить справедливость моих прогнозов.



Как и обещал, вместо 6 стало 8 полос на участке длиной 2 км от МКАД до Липецкого путепровода. По 3 общие полосы и выделенная полоса в каждую сторону созданы без всяких расширений, за счет сужения полос: ширина выделенки 3,5 метра, остальных полос - по 3,25 метра. Это наша давняя задумка, превращенная в проект.

Проект кликабелен


Началась новая разметка в начале Липецкого путепровода. В сторону области «лишняя полоса» прикрыта и готова принять поток с дублера и с Ряжской улицы. (С дублера пока что поток небольшой, но это пока не достроена эстакада на Подольских курсантов). А в сторону центра эта полоса уйдет на Ряжскую улицу под эстакаду, с достаточно необычным перестроением через выделенную полосу.

Read more...Collapse )

Как и предыдущие проекты, эта переразметка - результат усилий многих людей и в ЦОДД, и в Пробок.нет, и в ГБУ "Автомобильные дороги". Всем спасибо!

А вы пользуетесь Липецкой улицей? Как вам изменения и новый разворот?

По теме:
- Москва-2016: операция "Разметка"
- Дорожный парадокс на Садовом ликвидирован!
- Воробьевское шоссе поехало по-новому!
- Исправили старую ошибку на Ленинградке
- Каширское шоссе полетело!
- Новая разметка на проезде Дежнева
- Новая разметка на Севастопольском!
- Приятные изменения на Новокуркинском шоссе
- Новая-старая дорожная связь в центре Москвы



Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Posts from This Journal by “Липецкая улица” Tag



То есть, выходит, что изначально неэффективно разметили улицу?

И вопрос:Варшавку с Элеваторно улицей через ул.Подольских курсантов всё таки будут соединять?

Когда Липецкую построили, на ней пробок просто не было и при старой разметке, потому как не было такого количества машин. А когда вводили выделенку, это делали очень быстро и было не до изысков на тему "как бы не ухудшить движение": взяли и отделили сплошной линией правую полосу.

Варшавку и Липецкую - да, уже соединяют через Элеваторную и Подольских курсантов, см последние фото.

..За тридевять земель перенесли остановку автобусных маршрутов №№756, 221, 289 и т.д. при движении в сторону центра - ранее остановочный пункт находился рядом с перекрестком Липецкой и Элеваторной, сейчас он расположен далеко за новыми домами на "прямом выезде" у поворота к эстакаде. Через заправку и овраг с ручьем. Ну или через заборы и что-то там еще.
Вследствие этого произошло резкое и серьезное увеличение кол-ва пассажиров, пытающихся влезть в автобусы на Липецкой улице (ранее пассажиропоток, состоящий из проживающих в данной части района граждан, распределялся между двумя остановками - на Элеваторной и на Липецкой).
Кричать о том, чтобы внедрили дополнительные маршруты автобусов, пролегающие по старой трассе маршрутов №№289 и пр. - в Мосгортранс? ))

Re: Фу-фу-фу!

Да, про маршруты писать лучше в Мосгортранс и еще в Департамент транспорта.

Нет указателя поворота на Радиальные у новой эстакады в сторону центра. Нужно было на Шипиловскую, а я залезла на эстакаду, чтобы повернуть направо пришлось пересекать три ряда и ввинчиваться в поворот, а был бы указатель, я бы поехала рядом с эстакадой снизу и корячиться не пришлось бы. И таких как я до фига.

На мой призыв ответа не последовало, а зря. Знак, что для поворота на Радиальные (в сторону центра) не надо лезть на эстакаду висит за эстакадой. До сих пор!!! Люди его не видят, прут на эстакаду, а потом подрезают через 2 ряда на поворот и считают, что те кто ехал вдоль эстакады по правилам и в своих рядах обязаны им уступить.

Правильно! Предлагаю все переразметить по ширине велосипеда! Нехен по москве на машинах зимой ездить! Шапку с целлофановым пакетом и пошел педали крутить. Молодцы! И еще налог на ширину авто!

Липецкую переразметили шикарно с логической точки зрения.
С технической - просто мрак!
Удалили старую разметку путем соскабливания верхнего слоя асфальта.
Нанесли новую покрытием без светоотражения.
В результате в сильный дождь ночью одинаково (плохо) видно обе разметки. Очень весело.


Edited at 2016-10-05 04:21 pm (UTC)

Сделайте что-нибудь со светофором под новой эстакадой, пожалуйста. Сейчас при выезде с новой Элеваторной зелёный на второе пересечение загорается через полминуты после того, как загорается зелёгый на первом. Все эти полминуты стоит Липецкая в область, Элеваторная, пешеходы. Едет только Липецкая в центр. Сегодня эстакада в область была перекрыта, и ужасно настроенный светофор образовал пробку до Кавказского бульвара уже в 16 часов.
Ещё хотелось бы попросить синхронизировать пешеходный светофор на Липецкой 40 со светофором на пересечении с Лебедянской. Раньше красный горел одновременно, но теперь пешеходный светофор тормозит поток в середине зеленой фазы на соседнем светофоре и собирает хвост до этого самого светофора. Пока хваст рассасываеется, загорается красный. Странная логика.

Светофор под эстакадой не передан нам пока, он у строителей. Пишите в Департамент строительства гневные письма.

По пешеходному - знаем, передано коллегам.

Спасибо! В воскресенье испытал новый разворот и съезд на МКАД. Понравилось. Рекомендовал детям им пользоваться.

Cпасибо за улучшения на Липецкой, только конечно все портят три идущие подряд светофора для пешеходов от новой эстакады до Педагогической. Они все настроены, что приходится стоят на всех трех практически.

Можно ли уменьшить время перехода людей у спуска с новой эстакады в сторону области, где раньше был перекресток с Элеваторной. Там для пешеходов сейчас горит 45 секунд, 45 секунд вообще не нужно там. Много раз считал, что люди переходят Липецкую в этом месте за 20 секунд, затем поток машин просто тупо стоит еще 25 секунд. 20 секунд на этом светофоре было бы предостаточно для пешеходов. Надеюсь будет возможность как-то это исправить. А вообще было бы хорошо сделать и там и на следующем переходе кнопки для перехода, но от них я так вижу наоборот везде отказываются по городу.

Светофоры с 6-й Радиальной, под эстакадой и пешеходный у старой Элеваторной настроены очень плохо. Но пока с этим ничего сделать не можем, потому что они у строителей еще. Советую писать на Город.мос.ру в Департамент строительства с просьбой поручить строителям передать светофоры городу и ЦОДД как можно скорее.

Кнопки там не нужны, нужна координация, которая там была. Как передадут - настроим снова.

Андрей!
Если Вы или Ваши коллеги имели отношение к данному мероприятию:
http://gre4ark.livejournal.com/385508.html
то выражаю Вам самую искреннюю благодарность!

Я в принятии этого решения не участвовал, но поддерживаю отмену переходов здесь.
Там 3 фазы получалось, как включили - все встало бордовым.
Вот и отменили совместным решением, ДТ, ЦОДД и ГИБДД.

По Липецкой ул. осталось очень много вопросов т.к. проживаю в Бирюлево Восточное.
1. Смысл строительства эстакады по Липецкой понятен. Непонятно 2 вещи почему не построили подземные пешеходные переходы на пересечении с 6-й Радиальной и Элеватрной? При наличии подземного пешеходного перехода левый поворот из центра на 6-й Радиальной (на круг 3-я Радиальная Царицыно) можно было бы убрать т.к. под этакадой есть разворот.
2. Убрали светофор на Элеватрной для транспорта который поворачивал в центр, но он остался для пешеходов. И сразу после съезда с эстакады в сторону МКАД упираемся в светофор. Хотя в планах еще при Лужкове он был.

1. Добиваюсь ввода левого поворота с 6-й Радиальной. Тогда пешеходник перенесем севернее и отменим левый поворот на 6-ю Радиальную.
2. Настроим в синхроне, когда передадут светофор обратно.

По сути после переразметки стало почти так, как было в 2001 году. Тогда был левый нерегулируемый поворот из области на Загорьевскую.
А так то не хватает очень много знаков движения по полосам. У ряжской постоянно народ вылетает на разметку 1.16 с правого ряда.
Ну и как писали во время снега у поста ДПС постоянно народ притирается из-за кривой разметки.

Да, и по скорости движения тоже стало как в 2001-м году практически. А ведь машин за 15 лет в Москве стало раза в 2 больше.

(Deleted comment)