Проблема
До недавнего времени было очень сложно выезжать с Садового кольца на Новый Арбат в сторону области. Полосы на перекрестке распределялись очень несправедливо: Новому Арбату из центра отдавалось аж 4 полосы, а мега-нагруженный съезд с Садового кольца ютился в правую, да еще без прикрытия островком безопасности. Добивал ситуацию нерегулируемый пешеходный переход, вынуждавший транспорт постоянно останавливаться.
Было
Неудивительно, что съехать с Садового здесь могли не более 1000-1100 машин в час. А поскольку спрос на поворот достигал 1500-1700 машин, не поместившиеся занимали 3-4 правые полосы Садового кольца, иногда даже блокируя въезд в тоннель! Причем проблема наблюдалась не только в вечерние час пик, но и утром-днем.
Решение напрашивалось: организовать съезд с Садового в 2 полосы и прикрыть его островком. Но поскольку Новый Арбат – не только вылетная магистраль, а еще и спецтрасса, необходимо было обосновать, почему ситуация на нем не ухудшится.
Мы посчитали интенсивность трафика и оказалось, что по Новому Арбату в сторону области за Садовым едет не более 3500 машин в час даже в час пик! Пропускная способность одной полосы непрерывного движения – 1800-2000 машин, таким образом для потока из центра хватило бы 2-х полос, а 2 полосы можно смело отдавать съезду с Садового – Новому Арбату это не повредит.
В итоге выезд с Садового теперь в 2 полосы: одна полоса прикрыта островком в виде «выделенки», второй ряд смешанный.
Распределение полос на дублере сделали таким: левая полоса на разворот, правая на выезд, средняя – в любую сторону. Это позволяет сделать потоки саморегулируемыми по времени суток: утром более загружен разворот, вечером - выезд в область.
Результат
Вместо 1000-1100 машин выезд пропускает теперь 1500-1700 машин в час. Время проезда сократилось с 10-15 минут до 2-3. Причем эффект и для пропускной способности, и для безопасности можно усилить, если прикрыть островком вторую полосу, а пешеходный переход сделать регулируемым.
Само собой съезд работает хорошо, только если нормально едет сам Новый Арбат, а вечером в область там часто проблемы из-за пробки на Кутузовском в область. Впрочем, эту проблему мы тоже решим расшивкой пары узких мест: утверждены и ждут реализации еще 2 проекта переразметки, которые добавят на Кутузовском по 1 полосе в сторону области на участках от Краснопресненской набережной до Б. Дорогомиловской и от Кременчугской до Рублевского шоссе.
А где ещё вы предложили бы сделать островки безопасности на выездах?
Продолжение следует.
Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.
Похожая проблема со съездами в область на Комсомольский , Ленинский, Мира...
Из-за медленных съездов стоит всё кольцо.
зачем там лишний светофор? зачем сделали выезд с 3х полос в 2, которые резко заканчиваются остановкой автобуса и вливанием в поток? фактически там 3 полосы трамбуются в одну за счет 30-метровых тротуаров, нафиг там не нужных.
Доброе утро,
Красивое решение.
Светофор там точно не нужен.
А можно ли сделать аналогично на противоположной стороне улицы? С Кутузовского очевидно не справляется и съезд на внешнее Садовое. Можно было бы в две полосы накапливать машины перед пешеходником.
Самое простое решение и я заметил, что оно уже применяется - бетонные блоки :) - островки безопасности поднимаются над профилем дороги с ограждением бордюрным камнем.
Пример такого островка - https://yandex.ru/maps/213/moscow/?source=serp_navig&ll=37.619399%2C55.729175&z=19&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.619101%2C55.729202&panorama%5Bdirection%5D=75.703173%2C0.000000&panorama%5Bspan%5D=113.197408%2C52.910168 - раньше поворачивающие с Коровьево вала на внешнее Садовое забивали сьезд в несколько рядов, теперь едут по правилам. Конечно так не сделать на Арбате, но других мест еще много.
Edited at 2018-07-19 08:02 am (UTC)
"А где ещё вы предложили бы сделать островки безопасности на выездах? "
1. Съезд с Варшавского ш. в центр на МКАД внутренний. Пробка в течение всего дня на 10-20 минут (утром бывает хвост аж от нового района "Восточное Бутово"). Нужно сделать прикрытые съезды на МКАД, и официально разрешить съезд с Варшавки в 2 полосы (сейчас нарисована одна полоса для танков).
Проблема ровна та же самая, что и была несколько лет назад на съезде из Южного Бутово на МКАД внутренний, когда там дежурил Санта — как только он прикрывал съезд, пробка пропадала.
2. Съезд с внешнего МКАД на Варшавку в область. Официально разрешен съезд с одной, правой полосы, хотя все пытаются ехать 2-3 ряда (ведь сразу после съезда — 3 полноценных ряда), совершая кучу ненужных перестроений и поддтормаживая поток, чтобы убедится, что во второй полосе никто "прямо" не едет (а никто и не едет, но ведь приходится это контролировать и тормозить).
Решение — разметкой и делиниаторами разрешить съезд минимум из 2х правых полос, третья полоса — комбинированная, прямо и направо.
3. Съезд с МКАД внешний на дублер перед развязкой Ленинского пр-та. Та же самая проблема, на дублере — 3 полосы, а съезд на него разрешен только из крайней правой. Поэтому точно также все щемятся из 2го и 3го ряда, нарушая разметку и контролируя правый бок авто, чтобы в него никто не въехал. И решение точно такое же, разметкой и делиниаторами разрешить съезд из 2х правых полос, и из третьей полосы — прямо и направо.
4. (Риторический вопрос) Доколе все проектировщики будут отдавать приоритет основному ходу на той или иной развязке, совершенно не учитывая потоки на съезд? Съездили бы в Германию, посмотрели бы, как там организованны съезды. У нас стали дублеры перед развязками делать (как в Германии) — это хорошо, но о съездах на дублеры никто не подумал (в Германии ровно так, как я написал — разметка заранее отводит 2-3 правых полосы, которые плавно расходятся от основного потока разметкой, а уже потом — разделительными барьерами).
Edited at 2018-07-19 08:06 am (UTC)
Третье просьба проиллюстрировать, добавлю в список.
Четвертое: потому что СП и ГОСТы устаревшие, а проектировшиков учат не геометрии, а СП и ГОСТам, без думания и творчества.
Пользуясь случаем, хочу вернуться к ситуации на Рижской эстакаде, которая создает хвост километров на 6 на внутреннем ТТК: почему нельзя протянуть сплошную линию разметки метров на 300-400 на всю длину эстакады и накрыть парой камер? Ведь очевидно, что сам съезд работает практически на максимуме: выезд осуществляется в прикрытую полосу, светофоров впереди нет - а проблему создают водятлы, которые на середине моста встраиваются в крайний правый ряд из второго ряда справа, в итоге сужая поток на мосту до двух полос. Достаточно отправить их в конец очереди в правом ряду, чтобы ситуация улучшилась.
а вообще на ТТК самые дебильные съезды. все.
Поток на клевере пересекается + полоса ОТ, в итоге долбежка постоянная.
Найдите, пожалуйста, этого дятла, настучите ему по кумпулу и сделайте все как было.
Ленинградский проспект (дублер) - Беговая улица (ТТК)
1 полоса для поврота направо - это несерьёзно. Все всегда поворачивают в две, что видно и на яндекс.панорамах - там впереди две полосы. В часы пик этот съезд сильно стоит, потому что поворачивают в 3-4 ряда.
Можно ли здесь как-то узаконить съезд в два ряда и прикрыть его островком, чтобы не лезли из левых полос?
Причём с выездом на Беговую из двух рядов тоже проблемы https://yandex.ru/maps/-/CBuznRC1OC, потому что в конце эти две полосы превращаются в одну прямо перед самым слиянием с Беговой. Бред какой-то. Зачем там эти отбойники нужны? Из-за столбов освещения? Без них было бы людям проще вливаться в поток, чем влезать через узкое горлышко.
Edited at 2018-07-19 08:41 am (UTC)
Re: Ленинградский проспект (дублер) - Беговая улица (ТТК)
Поставлю как идею в очередь.
В сторону центра - другое дело. От Садового до Бульварного предлагается 3+А в центр и 3 общие в область. Рассматривается.
Не мешало бы выезд из Мытищ по ул. Трудовой прикрыть физическим островком.
И учли резерв на Новом Арбате.
Нудно сделать островок при звезде с софийской набережной на большой каменный мост в сторону кремля.
Очень очень нужно
Как маны небесной жду переразметки оставшегося участка Кутузовского перед Рублёвкой. Первый анонс в новостях от Дептранса (ещё до того, как ты у себя сообщил, что проект согласовали) был по-моему больше года назад. Такое ощущение, что прямо не хочет кто-то этот участок перерисовывать.
Советую написать на портал Город.мос.ру, "Мэр, у меня есть идея", с акцентом что проект утвержден и ДТ свою работу сделал, нужно указание Бирюкова разметчикам!