April 29th, 2014

Светофорный синхрон, или Как ускорить Варшавское шоссе

Многие автомобилисты терпеть не могут светофоры. И неудивительно: большинство пробок заканчиваются после регулируемых перекрестков. Это волей-неволей нарабатывает негативную ассоциацию «светофор» - «проблема» - «пробка».

Признаюсь: я, автомобилист с 15-летним стажем, светофоры раньше тоже недолюбливал. Пока не начал работать в Probok.net и не узнал на практике один секрет дорожного движения: очень часто пробки вызваны не наличием светофоров, а их неграмотной настройкой. А в умелых руках светофор – прекрасный способ повышения безопасности движения и справедливого доступа к дороге всех участников движения всех направлений.

Само собой, в Москве немало узлов, пропускная способность которых исчерпана и никаким светофорным регулированием ситуацию не улучшить, а помогут лишь более глобальные меры - уширения, развязки или новые дороги. Но на основе опыта Probok.net могу сказать с уверенностью: пробки на 70% регулируемых перекрестков Москвы могут быть побеждены или сильно уменьшены за счет перенастройки светофора.

Кстати, 2 самых ужасно отрегулированных светофора, которые я встречал, находились на Каширском шоссе в Московской области на пути в г. Видное. Они собирали пробки чуть ли не круглосуточно и на ровном месте. После того, как Probok.net дал предложение, а Мосавтодор отрегулировал светофоры и поменял разметку, пробки на этом участке Каширского шоссе практически исчезли.
Поставлены и включены 2 правоповоротные секции Поставлены и включены 2 ТВП (пешеходные кнопки) Изменена разметка на Каширском шоссе к северу от Володарского
1.1 стрелка 11.2 стрелка 2 2 кнопка 3 разметка было-сталоsm
Это позволило разрешить правый поворот с Каширского шоссе на Белокаменное и Володарское шоссе в фазе выезда с этих шоссе. Когда пешеходов нет, одновременно с левым поворотом возможен проезд прямо. Раньше зеленый пешеходам включался в каждом цикле, хотя пешеходов тут мало. Левоповоротный карман теперь длиной не 30 метров, а около 250. Это позволило разделить едущих прямо и поворачивающих налево.


Симптомы плохой настройки светофоров многочисленны: плохо подобранная длительность фаз, слишком короткий или слишком длинный цикл, «пустые» направления, отсутствие программ для разного времени суток. Сегодня мы остановимся на одной из самых мало осознаваемых, но самых серьёзных причин пробок – асинхронной работе близко расположенных светофоров.

Суть этой проблемы проста: светофорный асинхрон «рвет» и тормозит поток. Представьте 2 светофора, находящихся друг от друга на расстоянии 150-200 метров. Вы подъезжаете к первому из них, на нем горит красный, вы тормозите и останавливаетесь. Загорается «зеленый» и вы стартуете, набираете скорость 30-40 км/ч… и на втором светофоре тоже загорается красный! Снова торможение, остановка, а после зеленого – опять разгон. Итого 2 остановки и 2 разгона. Это потери времени, больший расход топлива, да еще и вред экологии (максимальные выбросы вредных веществ при скоростях 0-20 км/ч).

Если эти 2 светофора синхронизировать, объединить и включать одновременно, останавливаться и разгоняться вам, скорее всего, придется не более 1 раза. Тем самым два светофорных перекрестка для вас превратятся в один! Это экономия времени, нервов и топлива, польза для экологии. Причем чем больше интенсивность движения, тем эффект заметнее.

Разберем проблему асинхронной работы светофоров на примере трех перекрестков Варшавского шоссе. Это будет "чистовик" наших предложений; "черновик" предложений по участку Варшавского шоссе от ТТК до Каширского шоссе и по перекрестку Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта я публиковал еще в прошлом году. Но большая часть предложений, к сожалению, тогда зависла из-за того, что строители из «Ингеоком», на временном балансе которых находились почти все светофоры Варшавского шоссе, просто не захотели ничего делать, а некоторые потребовали доработки из-за изменений, о которых ниже. Сейчас светофоры Варшавского шоссе передаются от строителей в ЦОДД, так что появился некоторый шанс на реализацию.

Итак, перед нами три перекрестка Варшавского шоссе – с Нагатинской улицей, Нагорным проездом и Балаклавским проспектом.
3

Collapse )